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在宝山规土发布的最新【宝山2040】宝山区城乡总体规划纲要（2015-2040）（节选）中，有一段关于未来宝山区的综合交通发展的部分，如下公告充分发挥上海北部门户地位，对外辐射江苏省近沪地区城市、对内联系中心城及周边新城，将宝山打造成上海北部地区级交通枢纽。
海：以吴淞国际邮轮港为核心的中国邮轮门户、上海国际水路客运枢纽；以罗泾港区为核心的上海市水路货运大宗散货集散中心。
陆：以杨行枢纽为核心的上海市大轨道交通北枢纽。
空：大场机场重要通道的战略预留。 将大场机场作为重要通道的战略预留，说明大场机场搬迁这件事，暂时还没有提上日程吧？而且这是2015至2040年宝山区规划。 再引用一下某论坛里网友的分析，给大家看一看。大场机场作为市内硕果仅存的几个军用机场，未来没有搬迁的计划，尤其是东海吃紧时期。江湾机场已经搬迁到崇明岛，主要保护航母建造基地。大场机场没有必要也不可能搬往崇明岛。再往北，是宝钢的地区，未来月浦到张华浜地块是上海新兴大型居民区，目前张华浜到吴淞的工业地块都已经在拆迁，2017年前会拆迁完毕，工业区拆迁比居民区方便多了没有钉子户，大家都是国企。也就是说宝山区往北也不可能建立新机场了。西部嘉定区，嘉定区有很多农田，但是嘉定并没有兴趣容纳一个军事基地，嘉定甚至拒绝了当年的大学城计划，否则闵行区现在的大学城应该在嘉定出现。松江那更不可能了，松江人口密集，远超嘉定，还有很多工业园区，建立一个大型机场没有可能性。浦东、金山、奉贤那是完全不可能的，过靠近海洋，作为一个军事基地如果处于舰炮的攻击范围内（20公里），它是根本不可能生存下来的。青浦也没有可能，青浦作为机场的话，太靠近苏州了，本来在苏州-上海中间就有个光福军用机场，没有必要两个机场靠这么近。 大场机场未来的去向要么搬迁出上海，要么和其他部队合并。但都不是十年内可以实现的事情。
其实大场机场真的对国防很重要，老百姓也会拥护军队建设的，暂时牺牲自己的权益，但是希望飞机起降尽量做到不扰民，尊重民众的合法权益
哎，反正我们已经习惯了，搬不搬无所谓了
我觉得这个避免不了，之前住虹桥机场附近，也是很吵，但是虹桥机场也不是说搬走就搬走的啊
希望早点搬走
不要找借口啊，本来随着城市的发展，这个机场放在这就不是很适宜
我想说的这只是回避问题的一个方法而已，我怎么没看到这个机场的战略价值在哪啊
呵呵，我们是一群拥军的好公民
这是一个不好的消息啊，本来我还盼着机场最近几年肯定会搬走呢
不搬走怎么行啊，不顾老百姓的幸福感了吗
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在宝山规土发布的最新【宝山2040】宝山区城乡总体规划纲要（2015-2040）（节选）中，有一段关于未来宝山区的综合交通发展的部分，如下公告
充分发挥上海北部门户地位，对外辐射江苏省近沪地区城市、对内联系中心城及周边新城，将宝山打造成上海北部地区级交通枢纽。
海：以吴淞国际邮轮港为核心的中国邮轮门户、上海国际水路客运枢纽；以罗泾港区为核心的上海市水路货运大宗散货集散中心。
陆：以杨行枢纽为核心的上海市大轨道交通北枢纽。
空：大场机场重要通道的战略预留。
将大场机场作为重要通道的战略预留，说明大场机场搬迁这件事，暂时还没有提上日程吧？而且这是2015至2040年宝山区规划。 再引用一下某论坛里网友的分析，给大家看一看。
大场机场作为市内硕果仅存的几个军用机场，未来没有搬迁的计划，尤其是东海吃紧时期。江湾机场已经搬迁到崇明岛，主要保护航母建造基地。大场机场没有必要也不可能搬往崇明岛。再往北，是宝钢的地区，未来月浦到张华浜地块是上海新兴大型居民区，目前张华浜到吴淞的工业地块都已经在拆迁，2017年前会拆迁完毕，工业区拆迁比居民区方便多了没有钉子户，大家都是国企。也就是说宝山区往北也不可能建立新机场了。西部嘉定区，嘉定区有很多农田，但是嘉定并没有兴趣容纳一个军事基地，嘉定甚至拒绝了当年的大学城计划，否则闵行区现在的大学城应该在嘉定出现。松江那更不可能了，松江人口密集，远超嘉定，还有很多工业园区，建立一个大型机场没有可能性。浦东、金山、奉贤那是完全不可能的，过靠近海洋，作为一个军事基地如果处于舰炮的攻击范围内（20公里），它是根本不可能生存下来的。青浦也没有可能，青浦作为机场的话，太靠近苏州了，本来在苏州-上海中间就有个光福军用机场，没有必要两个机场靠这么近。 大场机场未来的去向要么搬迁出上海，要么和其他部队合并。但都不是十年内可以实现的事情。